O ex-prefeito de Curitiba Rafael Greca (PMDB) tem uma alternativa mais econômica e de menor impacto socioambiental para melhorar a mobilidade urbana em Curitiba. Ele defende a instalação do sistema de monotrilho, em substituição ao projeto do metrô convencional, programado para os próximos anos para a capital paranaense.
Greca citou o projeto do monotrilho aprovado para a construção na Linha 2 do metrô de São Paulo, que segundo ele, trará economia aos cofres públicos e muito mais funcionalidade para o transporte coletivo curitibano. Clique no more e continue lendo “Metrô aéreo é melhor que enterrado. Com R$ 2 bilhões, faremos 65 quilômetros de linha aérea ao invés de túneis. Só tatu morre cavocando. Na simulação do projeto paulistano, temos a base do que sonho para Curitiba, mas é claro que daremos nosso toque”, frisou Greca, pré-candidato a prefeito pelo PMDB.
Veículo econômico
O monotrilho ou monocarril é uma ferrovia construída por um único carril/trilho, em oposição às ferrovias tradicionais que possuem dois trilhos paralelos. Um dos mais antigos monotrilhos do mundo, o Wuppertal, na Alemanha, foi construído em 1901, e ainda se encontra em funcionamento.
“Sem dúvida, é a alternativa mais econômica, funcional e ecologicamente correta para o transporte público, neste momento, em Curitiba”, disse Rafael Greca. Existem dois tipos principais de monocarril: nos monocarris suspensos o veículo está localizado debaixo do carril e suspenso por cima. No modelo mais popular, o veículo encaixa-se no carril.
Existe ainda outro modelo no qual as rodas são colocadas dentro do carril. Os monotrilhos modernos são propulsionados por energia eléctrica e têm normalmente pneus em vez das usuais rodas de ferro. Estes pneus rolam por cima e pelos lados do trilho, de forma a fazer movimentar e estabilizar o trem. Exemplo localNo Brasil, o único sistema de monotrilho existente é o de Poços de Caldas.
De propriedade particular, a linha elevada interliga o terminal rodoviário da cidade até a área central, totalizando 6 quilômetros de extensão e 11 estações. Atualmente, o monotrilho está desativado e uma parte da via foi destruída em 2003, impossibilitando o reinício imediato das operações.
Há planos para a sua revitalização e reativação. Ainda no Brasil, o Governo do Estado de São Paulo, anunciou em 2009 a intenção de construir linhas de monotrilhos na Capital do estado como alternativa de menor custo para a expansão da rede metroviária.
Veja no link: (http://www.youtube.com/watch?v=0PD6K8Iem18&feature=youtu.be) como será o monotrilho da Linha Verde do Metrô em São Paulo.