KIELSE APRESENTA RELATÓRIO DO DNIT SOBRE A LINHA VERDE E REITERA NECESSIDADE DE MUDANÇAS NO PROJETO
O deputado estadual Cleiton Kielse (PMDB) apresentou, nesta quarta-feira (30) no plenário da Assembléia Legislativa, um relatório divulgado pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) acerca do projeto da Linha Verde. O parecer do órgão federal reitera a necessidade de mudanças emergenciais no projeto da Prefeitura de Curitiba que reestrutura a BR-476, antiga BR-116, no trecho entre o Atuba e o Pinheirinho.
Segundo o deputado, a resposta do DNIT foi uma grande surpresa. "O relatório é preocupante e faz duras críticas ao projeto da Prefeitura de Curitiba. E não é o deputado Kielse que está falando agora, e sim o próprio DNIT", apontou Kielse. O documento aponta 43 irregularidades e sugere 53 modificações no projeto, criticando a falta de especificações técnicas, de estudos de tráfego, de projetos de contenções, das obras de drenagem e de levantamentos topográficos, dentre outros.
O parlamentar propôs uma união de forças de todos os deputados, estaduais e federais, para que os investimentos para a construção das trincheiras e viadutos sejam feitos em sintonia com o Governo Federal, o Governo Estadual e a Prefeitura de Curitiba. "Tenho certeza que o prefeito Beto Richa terá a humildade para perceber que o projeto possui falhas e que as mudanças não só são necessárias, porém emergenciais. Conversei com o ministro Paulo Bernardo e com o secretário dos Transportes Rogério Tizzot, que garantiram que os investimentos podem ser viabilizados", afirmou Kielse.
Kielse leu, em plenário, o último parágrafo do documento emitido pela superintendência regional do DNIT. "O projeto proposto não tem viabilidade técnico-econômica, tem problemas técnicos, operacionais, de segurança, de concepção, de desapropriação, de custos, ambientais, de tráfego e de integração, constituindo uma aberração da engenharia, uma ilegalidade e irresponsabilidade pública".
O deputado reforçou que a inexistência de viadutos, trincheiras e passarelas é apenas um dos pontos-chave que podem transformar a futura Linha Verde no maior caos da história do trânsito do Paraná. "A ampliação das vias, a instalação dos binários e o aumento do fluxo de veículos irá inviabilizar o funcionamento adequado da Linha Verde", explicou.
O parlamentar aproveitou para rebater a declaração do presidente da Urbs, Paulo Schmidt, que afirmou que o deputado não conhece a frota de ônibus e nem a BR-116. "Infelizmente, ele veio com uma crítica pessoal contra este parlamentar, que nunca fez politicagem em cima da Linha Verde. Fui criticado por afirmar que seriam 180 ônibus circulando na rodovia. Só que o presidente da URBS não deve saber fazer contas, já que não percebe que cada ônibus não faz apenas uma viagem por dia", esclareceu Kielse.
O deputado Valdir Rossoni, líder da oposição na Assembléia Legislativa, propôs uma reunião com técnicos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC) e reconheceu as debilidades do projeto. "Conversei com o prefeito do Beto Richa e ele concorda que há necessidades de viabilizar outros recursos para corrigir as deficiências do projeto", finalizou.