Apesar de muito comemorado, o período entre o fim dos contratos de pedágio e a nova concessão, que fará os paranaenses circularem livremente pela primeira vez em 25 anos nas estradas, também tem seu lado negativo. As concessionárias geravam cerca oito mil empregos – 2.431 postos de trabalhos diretos e 5.634 indiretos. Se não fosse esse delay de um ano, os trabalhadores poderiam ser absorvidos pelas novas empresas ou grupos que vão explorar o pedágio a partir de 2023.