Depois de viajar por 15 países, o carro elétrico produzido no Brasil voltou à Usina de Itaipu, em Foz do Iguaçu, no Oeste do Paraná, onde foi construído. A expedição de teste do veículo durou quatro meses e percorreu 20 mil quilômetros. Mesmo passando por temperaturas entre -17ºC e 45ºC, o carro não teve problemas mecânicos.
Segundo o jornalista Paulo Rollo, que participou da expedição, a dificuldade era encontrar uma tomada para recarregar a bateria. “Teve situações que usamos em residências, em panificadoras… onde a gente conseguia”, contou.
O roteiro do veículo elétrico incluiu, além do Brasil, Estados Unidos, México, Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicarágua, Costa Rica, Panamá, Colômbia, Equador, Peru, Chile, Paraguai, Argentina.
O carro é um dos primeiros veículos elétricos feitos no Brasil. A carroceria foi montada em uma fábrica de Minas Gerais e na Usina de Itaipu, na única linha de montagem de veículos elétricos do país, o carro recebeu os componentes elétricos.
A diferença do veículo elétrico é que ele não tem escapamento e não faz barulho. Contudo, ainda custa, em média, seis vezes mais que um carro popular.
O próximo desafio para os engenheiros de Itaipu é reduzir o custo do modelo. “Metade do preço está na bateria, então a gente reduzindo esse custo da bateria, dá uma alavancada muito grande na utilização do veículo elétrico. Porque começa a ter competitividade de preço”, explica Celso Novais, coordenador do projeto.
Do G1 PR, com informações da RPC TV Foz do Iguaçu
Isso é comprometimento com o meio ambiente. Parabéns a todos aqueles que de uma forma ou outra se envolveram nessa projeto que só trás o bem para a humanidade.
Valeu Samek, valeu!
Olha Perci, larga de ser puxa saco, tu acha que se isto fosse viável, a VW, FORD, GM, AUDI etc., já não teriam produzido em escala industrial? Perguntra pro samek, quanto custa uma bateria deste carro, e que tem que ser trocada a cada ano? eu te respondo 80.000,00, se tu acha que isto é evolução, entao vai estudar mais, isto é pra quem tem dinheiro sobrando pra esbanjar, isto é pior do que aumento de vereadores em foz.
Este perci nao da uma dentro mesmo.onde já se viu? Esta querendo voltara a mamar nas tetas do poder e até hoje não deixaram.agora acha que babando o saco do Samek vai arrumar uma bokinha?deixa de ser safado,você esteve na prefeitura de Foz e só encheu as alcovas de money.nunca mais se elege nem pra sindico de predio.Já pensou a prefeitura de novo na mão deste cara? Vai encher de carro com custo milionario lá.sem falar que pode bater em todo mundo que for contra suas decisões.ditador capitalista e mequetrefe.cuidado SAMEK este cara não presta.
Falô, Dr. Perera. Seria por acaso, essa bateria feita de ouro e platina, cravejada de diamantes?
Prove que custa R$ 80.000,00.
Perci leia esta reportagem, depois se tua achar isto ainda viável, dai eu desisto. Abraços
note que esta reportagem esta no próprio site da IB,
http://www.itaipu.gov.br/sala-de-imprensa/itaipunamidia/um-carro-eletrico-brasileiro-sim-na-itaipu
é tudo politicagem, eles pegam engenheiros ganhando um monte e encostam neste projeto, e o pior, quem paga isto sou eu, você, todos nós.Cara não me leve a mal não, mas acorde com relação a este povo, são ótimos mas com dinheiro, se tiverem que correr atrás, não sei não.
leia esta tb Perci, também retirada do site da Itaipu
http://www.itaipu.gov.br/sala-de-imprensa/itaipunamidia/itaipu-ira-desenvolver-bateria-para-carro-eletrico
Leia isto Perci
17/06/2010
Itaipu irá desenvolver bateria para carro elétrico
A Itaipu Binacional, estatal que opera a Usina Hidrelétrica de Itaipu, obteve recursos da Finep (Financiadora de Estudos e Projetos) para desenvolver baterias para o carro elétrico brasileiro.
A entidade financiadora aprovou a concessão de R$ 30 milhões que serão usados no desenvolvimento e na nacionalização de componentes de uma bateria criada pela empresa suíça Mes-Dea.
Essa bateria tem entre os componentes sódio, níquel e cádmio. Itaipu terá dois anos para concluir o projeto.
A bateria representa um dos maiores custos do Veículo elétrico. A que será nacionalizada é a mesma do Palio Weekend Elétrico, projeto de parceria entre a Itaipu, a Fiat e a hidrelétrica suíça KWO.
Por enquanto, o Palio montado em Itaipu tem custo proibitivo. Segundo a Fiat, cada unidade custa R$ 210 mil sem subsídio. A questão tributária e o custo das baterias (superior a R$ 70 mil) tornam o modelo inviável comercialmente.
A Itaipu também articula com a WEG, maior produtora de motores elétricos no Brasil, o desenvolvimento de propulsores elétricos para veículos de passeio.
A WEB estima que terá um motor elétrico e os sistemas eletrônicos de controle para veículos em até dois anos, segundo Umberto Gobbato, diretor-superintendente da WEG Automação.
A companhia já possui versões de motores elétricos de grande porte, para ônibus, trólebus e navios.
“Estamos em qualquer fórum de discussão desse assunto. Quando o carro elétrico chegar, teremos um pacote pronto para fornecer a esse mercado”, diz Gobbato.
Ele não revela, porém, o tamanho do investimento por detrás desse plano.
Sérginho… hhuummm… rima com viadinho? Rima.
Sérginho já falei prá você sou casado, tchê e bem casado e nunca tive muita afinidade com boiolinhas como você, tá serginho.
Vai caçar macho em outro canto, sua bichinha sem vergonha,vai.
Calma Pereira, calma, tá nervoso? Vai passear de carro elétrico, vai.
Que sujeito sarna esse tal de serginho.
Serginho, e isso é nome de homem, tchê. Me contaram que tu tens uma roupa de festa cor-de-rosa com ziper atrás, é verdade serginho? E quando tu vais fazer xixi tu te sentas, verdade serginho. E que tu gostas de tomar gin tônica e só fumas cigarro fino, porque tu dizes que fino é que satisfaz, é verdade serginho?
Tu és um viadinho mesmo, hein serginho?
Larga do meu pé, chulé!
E ai Perci, tô esperando sua resposta? Mudou sua opinião a respeito? A outra coisa legal tb que vem do outro lado do Viaduto, é que até agora a campanha Vote Cataratas, (*)
(*) Comentário editado
Desculpe, mas não vou publicar informações não checadas.