Diário dos Campos
Uma das maiores obras rodoviárias do Brasil tem mais uma frente de obras a partir desta semana, no Paraná. O governo do Estado em parceria com a concessionária Rodonorte iniciou a frente Norte da duplicação da Rodovia do Café, entre Apucarana e Califórnia, em direção a Ponta Grossa. A obra, lançada nesta quarta-feira, tem 11 quilômetros e inclui um viaduto com 90 metros de extensão na saída da Avenida Minas Gerais, em Apucarana, ligando a cidade ao sentido sul da BR-376, em direção a Ponta Grossa.
Tanto a entrada em Apucarana quanto a saída para o Contorno Sul, pela BR-376, serão feitas em desnível, aumentando a segurança dos usuários e a fluidez do tráfego. A duplicação será iniciada no quilômetros 243 (saída do Contorno Sul) e segue até o quilômetros 254, próximo de Califórnia, contemplando ainda dois viadutos de 45 metros sobre a rede ferroviária e correções de curvas do quilômetros 243 ao 245. Os investimentos são estimados em aproximadamente R$ 1 bilhão. A partir de 2015, a concessionária irá realizar em média, por ano, 30 quilômetros da duplicação.
Asfalto
A primeira frente de trabalho de duplicação da Rodovia do Café, iniciada em Ponta Grossa, começam a ganhar as primeiras camadas de asfalto. Depois dos trabalhos de terraplenagem e limpeza dos primeiros 11 quilômetros da nova rodovia, as equipes da concessionária que trabalham no local iniciaram a colocação o asfalto em algumas partes do trecho, que já possui todo o traçado ‘desenhado’ ao lado da atual BR-376. Os trabalhos foram iniciados em janeiro deste ano.
Entre os quilômetros 476 e 465, na região de Ponta Grossa, a primeira parte das obras na BR 376 deve ser concluída durante o 1º semestre de 2015. “Com o final da terraplenagem e da limpeza em praticamente todo o trecho desta etapa, já conseguimos iniciar a colocação do pavimento em boa parte dos 11 quilômetros”, explica Dyego Mattos, engenheiro da Rodonorte responsável pela obra. A nova pista da BR-376 terá 7,20 metros, e será separada da atual rodovia por um canteiro central, de nove metros.
Além da rodovia, serão ainda construídos dois viadutos sobre a rede ferroviária – onde parte das estruturas já foi colocada –, quatro retornos e a correção horizontal e vertical de curvas. A etapa inicial inclui também uma nova ponte sobre o Rio Tibagi, no quilômetro 461. “Tanto os viadutos quanto a ponte já estão com a fundação instalada, e agora começarão a fase de colocação das estruturas pré-moldadas”, conta Dyego Mattos, que destaca a boa evolução dos trabalhos ao longo desta etapa da duplicação. Ao todo serão duplicados 231 quilômetros da Rodovia do Café, principal ligação no Norte do Paraná com os Campos Gerais, Capital e litoral do Estado.