Numa parceria inédita no Brasil, o Fundo de Promoção e Desenvolvimento do Iguaçu (Fundo Iguaçu) e a Infraero assinaram nesta sexta-feira (18) um “Acordo de Cooperação Técnica” para a elaboração do Plano Diretor do Aeroporto Internacional Cataratas, de Foz do Iguaçu.
A parceria permitirá uma ampla participação da sociedade e de entidades privadas na discussão e elaboração do projeto, que deverá ser concluído em até seis meses, para então ser submetido à aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O custo do projeto é estimado em R$ 540 mil.
O presidente do Fundo Iguaçu e superintendente da Comunicação Social de Itaipu, Gilmar Piolla, que assinou o acordo com o presidente da Infraero, Gustavo do Vale, afirmou que a parceria “representa uma oportunidade de todo o setor turístico e comunidade de Foz do Iguaçu discutir o que queremos para o aeroporto, e qual o aeroporto que queremos para os próximos anos”. Para o presidente da Infraero, Gustavo do Vale, esse projeto é inédito e de fundamental importância, e, com certeza, vai ajudar a viabilizar a modernização do aeroporto. “Quando representantes da região se dispõem a ajudar e buscar soluções para esse tipo de reivindicação, todos ganham”, disse. A revisão do plano diretor vai possibilitar, segundo ele, uma previsão de investimentos para os próximos anos no aeroporto de Foz.
Para depois da CopaA revisão do Plano Diretor do Aeroporto Internacional Cataratas é uma condição imprescindível, segundo Piolla, para que se possa planejar a futura expansão do terminal, depois da Copa do Mundo de 2014. A proposta do Fundo Iguaçu é transformar o aeroporto em “hub” do Mercosul e países andinos (“hub” é mais ou menos um local de ligação, com paradas de voos dos países vizinhos antes de entrar no Brasil e de outras regiões do Brasil antes de seguir para esses países).
De acordo com Piolla, “a revisão não conflita com as obras de reformas atualmente em execução no terminal, que visam a melhorar o aeroporto para a Copa do Mundo. O Plano Diretor é complementar”, disse.
As obras As obras previstas incluem uma nova pista de pouso e decolagem, de aproximadamente três mil metros de extensão, substituindo a atual, que será convertida em pista de “taxiway”, diminuindo o intervalo de tempo para pousos e decolagens; ampliação da área de pátio, dobrando a capacidade de estacionamento de aeronaves.
Além disso, o novo terminal terá dois hangares, um para aviação executiva e outro para aviação regional; um novo terminal de cargas; novo acesso viário e estacionamento de automóveis; e ampliação do terminal de passageiros, que terá, pelo menos, cinco pontes móveis de embarque e desembarque, mais conhecidas como “fingers”.
Hub do Mercosul e países andinos
O Aeroporto Internacional Cataratas recebe atualmente 30 voos diários regulares, seis voos a mais do que no ano passado. Em 2007, o terminal tinha apenas oito voos diários regulares. Segundo o projeto do Fundo Iguaçu, a posição geográfica de Foz do Iguaçu possibilita que o aeroporto possa ser a porta de entrada e saída do Brasil pela Costa Oeste, permitindo rápida ligação, por Lima ou Santiago, com os Estados Unidos, China, Índia, Coreia do Sul, Austrália e Japão.
Para a superintendente da Infraero e responsável pelo gerenciamento do aeroporto, Maria do Socorro, “essa parceria não é boa somente para a Infraero e sim para toda a sociedade”.
O secretário de Turismo de Foz do Iguaçu, Felipe González, lembrou que hoje o terminal opera com 30 voos diários e que em breve mais uma companhia aérea vai ligar Foz a Bogotá, na Colômbia, reforçando a vocação do aeroporto para ser um “hub” do Mercosul e países andinos.
O presidente do Iguassu Convention & Visitors Bureau, Mauro Sebastiany, afirmou que “o trade de Foz do Iguaçu já virou referência e outras cidades estão copiando o modelo de gestão até para a melhoria de suas infraestruturas”. Para ele, o acordo assinado nesta sexta-feira, “é de extrema importância para que a cidade possa ajudar a Infraero a resolver os problemas do nosso aeroporto”. Para o secretário geral do Fundo Iguaçu, Ênio Eidt, Foz vive “um novo ciclo. Estamos plantando a semente para obtermos um novo aeroporto definitivo para os próximos 50 anos”.
O que prevê o novo plano diretor para o aeroporto – Construção da segunda pista de três mil metros- Transformar a pista atual em “taxiway” – Construção de dois hangares, um para a iniciativa privada e outro para companhias regionais- Elevação do pé direito do segundo piso do terminal – Construção de cinco fingers – Novo acesso viário para estacionamento de veículos – Novo Terminal de Cargas – Ampliação do terminal de passageiros.
Participação do Fundo Iguaçu Na parceria com a Infraero, o Fundo Iguaçu, com apoio da Itaipu, Prefeitura de Foz do Iguaçu, Governo do Paraná e trade turístico, propôs custear a contratação de empresa especializada para a revisão do Plano Diretor do aeroporto; e assumiu a responsabilidade pela contratação dos projetos básicos e executivos para reforma e ampliação do aeroporto, o que inclui terminal de passageiros, área de pátio, nova pista de pouso e decolagem, hangares, terminal de cargas e novo acesso viário. Todos os projetos serão doados à Infraero, sem qualquer contrapartida financeira e cobrança de direitos autorais.
O Fundo Iguaçu assume ainda elaboração do Relatório de Impacto Ambiental e se dispôs a buscar parceiros privados interessados em investir numa possível PPP (Parceria Público-Privada) para realizar o empreendimento.
Fonte: Jornal Itaipu Eletrônicoa