Para executivo, Brasil está travado de uma forma que não tem solução rápida
Enquanto a Azul se prepara para comprar aviões e slots (horários de pousos e decolagens) da Avianca—em recuperação judicial—, a Latam estuda possíveis cenários de uma competição mais dura, mas prevê que a operação da concorrente vai ficar mais complexa nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Viracopos, todos em São Paulo. As informações são da Folha de S.Paulo.
Para Jerome Cadier, presidente da Latam, o setor está com “um pé na água quente e outro na água fria”, com o mercado de voos domésticos em demanda crescente e o internacional desequilibrado diante do excesso de capacidade e da oscilação do dólar.
A aviação brasileira teve algumas boas notícias nas últimas semanas: acaba de ser agraciada com uma redução de ICMS no estado de São Paulo, o maior mercado do país, e ficou feliz com o resultado do leilão de aeroportos, no geral.
Também está satisfeita com a equipe econômica e de infraestrutura do governo Jair Bolsonaro (PSL), segundo Cadier.
É preciso, porém, adaptar as expectativas. A espera por saídas rápidas exige “controle de ansiedade”, diz o executivo.
“Será uma mudança gradual, paulatina, na medida em que a gente focar o país, a economia e os temas relevantes, não o tuíte e a mídia social”, afirma.